高分二号等高分卫星图显示：中国航线正在忙起来

通过高分二号等卫星等获得的中国沿海、内河船舶轨迹（不含港澳台地区），3月中旬相比2月下旬，渤海湾至长江口，以及北部湾区域，船舶航迹明显扩展，说明船舶出港、航行的活跃度大大提升。

这些港口的船只主要往来于日本、韩国、越南等地，这意味着中国与这些国家的贸易正在迅速恢复。由于欧美国家受到疫情严重影响、贸易量快速下降，主要前往这些国家的东南沿海远岸航迹有所减少，但从事内贸的近岸航迹密度上升明显。

到3月20日，全国货运进出港船舶数量已达到1月20日的119%。

年GDP近百万亿元的世界第二大经济体，不仅快速复工复产，并且为全球共同抗击疫情、稳定经济贡献力量。

广州港，货物吞吐量全球港口第五位，珠三角“中国制造”输出地。相比2月1日，3月中旬，正处在珠江口、即将驶入大洋或入港的船舶数量明显增加。

通信卫星和岸基基站可以获取船舶自动识别系统（AIS）发送的船舶位置、速度、吃水深度及危险货物等信息，特别是对于远洋船舶而言，卫星AIS可有效保障航行安全。

在空中，3月19日中国直航世界各地的货运航班数量是2月1日的3.8倍，更多更快地运送包括口罩、医疗用品在内的各类物资。

浦东机场货运站，2月3日多架停放在地面的飞机装卸货物迹象不明显。3月6日，地面停放飞机数量减少，且多在进行装卸作业，堆放的货物也大大增多。

从高分二号卫星图可以看出

在首都国际机场货运站，地面堆放的货物和停车场车辆明显增多。据航空大数据平台统计，3月10日，首都机场货运航班数量是2月1日的2.3倍，大量物资从这里出发，前往世界各地。